Incompréhension courante de la sécurité routière dans la construction d'autoroutes
Il y a beaucoup d'informations dans l'industrie de la construction routière. Des règles et procédures standard aux bases de l'équipement et aux directives de protection personnelle, chaque élément de connaissance est essentiel pour accomplir vos tâches et rester en sécurité. Cependant, avec tant de choses à garder à l'esprit, certains faits peuvent facilement être déformés et devenir des rumeurs potentiellement dangereuses. Ce sont quelques mythes courants dans la sécurité routière de la construction d'autoroutes et ce qui rend chacun d'eux faux.
Risque le plus élevé pour la sécurité dans les zones de travaux routiers
L'une des croyances les plus répandues chez les nouveaux travailleurs de la route est que les travaux les plus dangereux sont ceux qui se déroulent sur l'autoroute. En effet, ils doivent souvent faire face à un flux contrôlé qui se déplace naturellement à des vitesses plus élevées. Cependant, les conducteurs et les passagers sont en fait plus à risque que les travailleurs de ces zones. En fait, seulement 15 % des décès sur les routes impliquent des travailleurs, et la majorité de ces accidents sont dus à la négligence du conducteur.
La direction est seule responsable de la sécurité au travail
Bien qu'il incombe à la direction de fournir à ses travailleurs la formation, les outils et les procédures appropriés pour les aider à rester en sécurité, il incombe également aux travailleurs d'utiliser ces outils. Cela fait de la sécurité quelque chose dont tout le monde doit être conscient, pas seulement ceux qu'elle affecte directement. Même les travailleurs et la direction sont tenus de recevoir le même niveau de formation en matière de sécurité afin que chacun puisse faire son travail en toute connaissance de cause.
Les accidents ne sont qu'une partie du métier de la construction routière
Bien que les chantiers de construction de routes soient plus risqués que de nombreux autres endroits, tous les accidents de la route peuvent être évités si les bonnes précautions sont prises. Cela signifie placer correctement les cônes de signalisation et les barrières de construction, afficher les panneaux nécessaires et avoir un porte-drapeau en service pour diriger la circulation à tout moment. En prenant ces mesures, les taux d'accidents de chantier ont chuté de façon exponentielle et les travailleurs sont généralement plus en sécurité. Reportez-vous aux plans de gestion de la circulation de l'État et de la province pour vous assurer que vous suivez le bon équipement et les bons travailleurs requis sur le chantier.
La formation à la sécurité ne doit être effectuée qu'au moment de l'embauche
Une autre idée fausse répandue sur la sécurité routière dans la construction d'autoroutes est que les travailleurs n'ont besoin d'être formés qu'au moment de leur embauche. Cependant, cela est intrinsèquement faux car les réglementations de sécurité de l'OSHA continuent d'évoluer à mesure que nous en apprenons davantage sur les dangers posés par la profession de la construction routière. En fait, les travailleurs sont souvent recyclés à mesure que les réglementations en matière de sécurité changent. La direction a même été invitée à tenir une réunion de sécurité pour garder le sujet ouvert.