Comment choisir un cône de signalisation
Les cônes de signalisation existent depuis 80 ans. Le premier cône de signalisation breveté a été inventé en 1940 par le peintre de rue de Los Angeles Charles P Scanlon, une conception originale cousue à partir de peaux de pneus en caoutchouc usagées pour empêcher les conducteurs de conduire sur le mouillé. conduite sur peinture. Aujourd'hui, le nombre d'options offertes lors du choix d'un cône peut être écrasant. Voici quelques directives de base pour vous aider à choisir le bon cône pour votre projet.
caractéristique:
Cône en deux parties avec corps en chlorure de polyvinyle (PVC) et base en caoutchouc emboîtable
Le corps est moulé par injection et fusionné à la base pour une durabilité extrême
Pigments fluorescents de haute qualité résistants à la décoloration
Avec ou sans col réfléchissant
Conçu pour durer des années
Conception à base large pour un empilage facile
La base en caoutchouc augmente la friction pour éviter de glisser
Nouvelle technologie de poignée de préhension pour un levage plus facile
La base à 16 crampons offre une stabilité supplémentaire et réduit les fissures lors des dépassements
Options de poids plus lourd disponibles pour les états qui nécessitent plus de stabilité
Disponible en 18" - 36"
Standard Full Orange Cone™
Un cône classique intemporel.
caractéristique:
Pièce monobloc sans couture en polychlorure de vinyle (PVC) moulé par flux
Les cônes ont plus à donner
Résistant à la décoloration, orange fluorescent
Large base de stabilité
Conçu pour durer des années
Avec ou sans col réfléchissant
Options de poids plus lourd disponibles pour les états qui nécessitent plus de stabilité
fabriqué en Amérique
Disponible en 6" - 36"