Quiconque travaille dehors assez longtemps finit par développer une étrange habitude. Vous arrêtez de penser à vos lunettes de sécurité jusqu'au moment précis où elles décident de disparaître. Pas physiquement, bien sûr. Je veux dire au moment où les lentilles deviennent complètement blanches.
Pour moi, cela s'est produit il y a des années, par une matinée froide, alors que je participais à une installation temporaire de contrôle de la circulation à proximité d'un projet de réparation de pont. Je suis sorti d'un camion chauffé et, en quelques secondes, mes lunettes se sont tellement embuées que je n'ai même pas pu lire les lettres sur les panneaux d'avertissement que nous étions en train de décharger. Le pire, c'est que je venais de les nettoyer.
Un électricien plus âgé avec qui j'ai travaillé en a expliqué la physique mieux que n'importe quel manuel de sécurité. "Ce ne sont pas vos lunettes qui sont le problème", m'a-t-il dit. "Votre visage l'est."
Il n'avait pas tort. L’haleine chaude et la chaleur corporelle transportent l’humidité. Lorsque cela touche un morceau de polycarbonate refroidi par l'air hivernal ou une cabine climatisée, de minuscules gouttelettes se forment instantanément. Au moment où vous le remarquez, le monde ressemble à quelqu'un qui vous a enduit les yeux de vaseline.
Ce qui est drôle, c’est que presque tout le monde blâme les lunettes en premier. Mais ce désagrément quotidien ennuyeux constitue en réalité un énorme handicap sur le chantier.
Le coût de ne pas voir
Lorsque la vision d'un travailleur devient laiteuse, il fait exactement ce à quoi on peut s'attendre : il baisse les lunettes sur son nez, les essuie sur une manche de chemise sale ou les enlève complètement juste pour faire le travail.
Cette décision-en une fraction de seconde est la raison pour laquelle les blessures oculaires sur le lieu de travail coûtent aux employeurs près d'un demi-milliard de dollars en frais médicaux directs chaque année. L'OSHA considère en fait spécifiquement les lunettes embuées comme un risque grave de chaleur-par temps. Sur les centaines de milliers de blessures oculaires qui envoient des travailleurs aux urgences chaque année, près de 90 % sont évitables. Mais la conformité s’effondre à la seconde où un travailleur ne peut plus voir ses propres mains.
Cela est devenu douloureusement évident en 2020. Un ami qui gère un entrepôt de distribution m'a appelé en riant parce que son plus gros problème opérationnel n'était pas les heures supplémentaires obligatoires ;-c'était le brouillard. Une fois que les couvre-visages et les respirateurs sont devenus la norme, le souffle chaud s’échappait vers le haut et frappait directement les lentilles. Soudain, des gars qui portaient des EPI depuis une décennie sans se plaindre enlevaient leurs lunettes dès que le contremaître détournait le regard.
Le piège du sourcing : pourquoi les équipements bon marché échouent rapidement
Un mécanicien que je connais achète presque tout en fonction du prix. Il passera des heures en ligne juste pour économiser vingt dollars sur une commande groupée. Mais même lui a admis que les lunettes de sécurité les moins chères qu’il avait achetées n’avaient pas survécu un mois.
Ils ne se sont pas cassés. Ils ont juste gratté, puis ils se sont embués, et puis ils ont gratté encore. Finalement, ils sont devenus impossibles à nettoyer.
C’est là que l’approvisionnement commet généralement une erreur coûteuse. Si vous achetez les lunettes « antibuée » les moins chères du marché, vous bénéficiez d'unRevêtement hydrophobe. Il force l’eau à perler, mais il ne s’agit essentiellement que d’une couche de tensioactif savonneux. Après quelques semaines passées à essuyer ces lentilles avec des gants poussiéreux ou des serviettes en papier, ce revêtement est complètement enlevé.
Si vous achetez du matériel pour l'industrie lourde, les équipes routières ou les environnements-à forte humidité, vous devez spécifier des revêtements hydrophiles. Ces polymères chimiques sont cuits dans la lentille. Au lieu de repousser l’eau, ils absorbent l’humidité comme une éponge microscopique et la dispersent sur les bords. Ils survivent à des mois d'utilisation intensive et de lavages répétés. Ils coûtent légèrement plus cher au départ, mais ils arrêtent le cycle sans fin consistant à jeter du plastique brumeux et en ruine toutes les deux semaines.
Petits ajustements et savoir quand arrêter
La buée n'est pas un problème universel. L’humidité en Floride n’est pas la même qu’une matinée glaciale au Minnesota. Parfois, vous avez juste besoin d’un meilleur ajustement. Un menuisier que je connais ajuste simplement ses plaquettes nasales pour que la monture se trouve à une fraction de pouce plus loin de son visage pour laisser la chaleur corporelle s'échapper. Certains gars ne jurent que par les sprays antibuée temporaires-en guise de secours lorsqu'ils sortent des zones réfrigérées.
Mais les gens ont tendance à conserver trop longtemps des lunettes rayées et mourantes parce qu’elles sont bon marché. Voici la réalité : si votre équipe passe la moitié de la matinée à essuyer les verres, ces lunettes ont déjà cessé de faire leur travail. Une fois que la surface est compromise et que la poussière commence à adhérer aux micro-rayures, aucun jet sur terre ne les rendra à nouveau claires. Le remplacement est la seule option sûre.
Obtenir le bon équipement pour le travail
Une vision claire n’est pas un produit de luxe ; c'est la base absolue de la protection du site. Si vous en avez assez de devoir faire face à des problèmes de conformité en raison d'un mauvais équipement, il est temps de mettre à niveau vos spécifications d'achat. Recherchez le tampon ANSI Z87.1 avec une note « X »-qui est la norme de test spécifique pour une résistance antibuée sévère-.
Chez topsafetraffic.com, nous sommes spécialisés dans la fabrication et l'exportation d'équipements de sécurité-de qualité professionnelle-en grand volume. Nous n'effectuons pas d'installations sur site local ni de livraisons fragmentaires ; notre objectif principal est de concevoir les meilleurs EPI et dispositifs de contrôle de la circulation possibles au niveau de l'usine. Lorsque votre conteneur d'expédition arrive au port, nous veillons à ce que vos équipages déballeront leur équipement avec les bons revêtements et les bonnes spécifications pour réellement survivre à leur environnement.
Arrêtez de laisser un peu de condensation mettre votre équipage en danger. Contactez notre équipe d'usine pour déterminer la protection oculaire exacte dont vos travailleurs ont besoin pour voir clairement ce qui se trouve juste devant eux.